Блог

Oct 26, 2023

Обеспечение безопасного и устойчивого будущего для микроэкономики Великобритании.

Размещено: 2 июня 2022 г. | Джорджия Йексли — TIER Mobility | Комментариев пока нет

Размещено: 2 июня 2022 г. | Джорджия Йексли — TIER Mobility | Пока без коментариев

Поскольку испытание электронного скутера в Лондоне отмечает свою первую годовщину и в свете его недавнего продления, Джорджия Йексли из TIER Mobility, генеральный директор Великобритании и Ирландии, размышляет об уроках, извлеченных за прошедший год, и рассматривает, что будет дальше с микро -мобильность в Великобритании.

Кредит: TIER Мобильность

На этот раз в июне прошлого года (2021 г.) команда TIER Mobility с энтузиазмом готовилась представить наши электронные скутеры на дорогах Лондона в рамках национальных испытаний Министерства транспорта (DfT). Мы были и до сих пор невероятно гордимся тем, что нас выбрали из множества международных операторов, чтобы поделиться нашим опытом эксплуатации электронных транспортных средств по всей Европе с жителями и туристами Лондона.

С тех пор Transport for London (TfL) не только решила продлить испытание еще на шесть месяцев, до ноября 2022 года, что ознаменовало большой вотум доверия микромобильности, но и правительство Великобритании объявило, что вскоре примет закон, расширяющий легальное использование электронных самокатов. В ходе этих испытаний Великобритания претерпела огромные изменения: пандемия COVID-19, стоимость жизни и повсеместная угроза изменения климата привели к серьезным изменениям в том, как люди живут и путешествуют.

Поскольку мы смотрим в будущее на новую нормативно-правовую среду и принимаем во внимание изменения в обществе, которые мы наблюдали за последний год, мы заинтересованы в том, чтобы все наши знания, исследования и данные послужили основой для будущего законодательства. Хотя мы взаимодействуем с промышленностью и правительством посредством различных форумов, руководящих комитетов и семинаров, мы также считаем, что общественность должна иметь ту же информацию и играть ту же роль в руководстве тем, что будет дальше. Итак, каковы наши основные выводы после года в столице – и что будет дальше с микромобильностью в Великобритании?

Фото: Транспорт для Лондона: Джорджия Йексли (TIER Mobility), мэр Филип Глэнвилл (Советы Лондона), Хелен Шарп (Транспорт для Лондона) и Дункан Робертсон (Дотт) на электронных скутерах.

Во-первых, явно очевиден интерес к экологически чистому транспорту в Лондоне – и по всей Великобритании. С момента начала испытаний лондонцы проехали сотни тысяч миль на электросамокатах TIER. Недавнее исследование, которое мы провели, показало, что британцы предпочли бы сократить выбросы углекислого газа, используя более экологичные виды транспорта для передвижения по городам, а не потребляя меньше мяса или совершая меньше рейсов. На вопрос, какие действия они предпримут, чтобы сократить выбросы углекислого газа в 2022 году, 38 процентов ответили, что перейдут на более экологичный транспорт, а 28 процентов конкретно выбрали переход на электронные велосипеды или электронные скутеры.

Но ключевой урок, который мы извлекли из нашего опыта, заключается в том, что люди, в конечном счете, по-прежнему являются существами привычек, и побудить их отказаться от своих автомобилей и перейти на более экологичные виды транспорта не так просто, как вывести транспортные средства на улицы Великобритании и ожидать, что люди мгновенно изменятся. как они путешествуют. За недавние праздничные выходные в Лондоне мы увидели увеличение использования электронных скутеров на 55 процентов по сравнению с предыдущими выходными. Это показывает, что люди хотят пользоваться экологически чистым транспортом, но это все равно может рассматриваться как занятие в выходной день, а не как часть вашей повседневной жизни. Чтобы по-настоящему добиться изменения в том, как люди передвигаются по своим городам, нам нужна политическая воля и правильные рамки для поощрения широкомасштабных и устойчивых изменений поведения.

Кредит: TIER Мобильность

Сигнал правительства о том, что они планируют легализовать и тем самым регулировать электронные скутеры, имеет решающее значение; для потребителей это знак того, что электронные скутеры никуда не денутся, и зеленый свет для новаторов и операторов, которые могут с большей уверенностью начать планировать и инвестировать в долгосрочной перспективе. Помимо нормативно-правовой базы, нам нужна правильная физическая инфраструктура, чтобы побудить людей изменить свои привычки в поездках. Улучшение велосипедных дорожек и более плотная сеть выделенных парковочных мест могут сделать микромобильность более надежным, доступным и, следовательно, привлекательным вариантом. Нам нужно только взглянуть на рост велосипедной сети Лондона за последние несколько лет, который помог привлечь рекордное количество велосипедистов: 42 процента поездок в столице теперь совершаются на велосипеде или пешком; Это представляет собой впечатляющий прогресс в достижении цели TfL, заключающейся в том, чтобы 80 процентов поездок совершались пешком, на велосипеде и на общественном транспорте.