Блог

Dec 08, 2023

Volkswagen возвращает толчок

Каждый продукт тщательно отбирается нашей редакцией. Если вы покупаете у

Каждый продукт тщательно отбирается нашей редакцией. Если вы покупаете по ссылке, мы можем получить комиссию.

Клиенты жаловались. Фольксваген слушает.

Новые хэтчбеки Volkswagen GTI и Golf R Mk8, оснащенные механической коробкой передач, великолепны в управлении. Единственное предостережение, которое поможет обеим машинам получить полную поддержку, — это новая цифровая кабина. Цифровая кабина, используемая также в электрическом кроссовере ID.4, может оказаться самым раздражающим и бесполезным интерьером современного автомобиля. Похоже, VW планирует как минимум одно изменение, которое может помочь.

Как впервые заметил Motor1), главный операционный директор Volkswagen Томас Шефер недавно опубликовал в LinkedIn информацию о нескольких изменениях, которые VW вносит в свои автомобили. Один из них, который он отметил, заключался в возвращении кнопочного управления на рулевом колесе.

Главный операционный директор рассказал об этом средствам массовой информации во время автосалона в Лос-Анджелесе. «Мы знаем, что нам нужно делать», — сказал Шефер британскому CAR ранее в этом месяце. «У нас есть отзывы от клиентов, есть отзывы от клиник, от журналистов… Они говорят: «Вы знаете, это нехорошо. Вы должны улучшить это».

По словам Шефера, изменения в программном обеспечении, призванные улучшить пользовательский интерфейс нынешних автомобилей, которые он назвал «огромным шагом вперед» к CAR, должны появиться уже этой зимой. По его словам, модели с обновленным рулевым колесом, которые снова будут оснащены физическими кнопками, начнут выпускаться примерно в начале 2024 года, и первым, кто от этого выиграет, станет следующий VW Tiguan.

Первоначально VW перешел на тактильное управление на рулевом колесе, чтобы новый интерьер выглядел более технологичным и (не случайно) сократил расходы. Переключатель свел на нет простоту и удобство использования салона VW, которые были его сильной стороной даже после того, как интерьер устарел после «Дизельгейта».

Тактильные кнопки трудно нажимать точно, и они чувствительны к непреднамеренному касанию, когда ваши руки перемещаются по рулевому колесу. В частности, кнопка подогрева рулевого колеса находится в опасной близости от того места, где ваша правая ладонь лежит на руле. Машины сложно проехать круг по трассе, не включив подогрев руля, в чем мы, к сожалению, убедились во влажный 90-градусный трековый день.

Замена тактильных элементов управления на рулевом колесе не решит более широкие проблемы кабины. Кнопки вокруг экрана неэргономичны, а новая информационно-развлекательная система VW может оказаться громоздкой и неинтуитивной. Но включение простых в использовании кнопок на рулевом колесе и включение полезных настроек программного обеспечения — таких как упрощение доступа к сенсорному экрану климат-контроля — может лучше замаскировать недостатки системы, пока Volkswagen не осуществит более существенную модернизацию.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ