Блог

Jun 09, 2023

Возможности обслуживания и ремонта электромобилей Ford

Ford Mustang Mach-E — первый полностью электрический автомобиль Ford, который находится между

Ford Mustang Mach-E — первый полностью электрический автомобиль Ford, нечто среднее между седаном и кроссовером. Он не использует платформу Mustang. Вместо этого он использует платформу GE1, которая представляет собой сильно модифицированную версию платформы C2, используемой в Focus, Escape и Bronco Sport четвертого поколения. Mach-E может быть как заднеприводным, так и полноприводным. Доступны варианты аккумуляторных батарей для расширения запаса хода автомобиля.

Как и в автомобилях Ford с двигателем внутреннего сгорания, график технического обслуживания построен вокруг 6- и 12-месячных проверок компонентов и жидкостей. Итак, несмотря на то, что вы можете себе представить, есть некоторые возможности обслуживания и ремонта, если вы купите Mach-E в своем магазине и заглянете внутрь.

Mach-E можно поднимать, как и любое транспортное средство, но есть несколько мер предосторожности. На днище автомобиля имеются четыре точки подъема. Не используйте ограждение высоковольтной батареи в качестве точки подъема. Вы можете определить правильные точки поддомкрачивания, найдя треугольник, выштампованный на цельном металлическом листе кузова или раме автомобиля или отлитый на молдинге коромысла кузова.

Компания Ford рекомендует при подъеме автомобиля домкратом заблокировать все колеса, оставшиеся на земле. Включите стояночный тормоз, если задние колеса останутся на земле. Эти действия помогают предотвратить непреднамеренное движение автомобиля. Ford также рекомендует размещать блоки под точками подъема. При подъеме автомобиля на двухстоечный подъемник соблюдайте осторожность при установке автомобиля так, чтобы вилы подъема не задевали элементы подвески, ось или заднюю крышку.

Одной из потенциальных возможностей обслуживания всех электромобилей является система охлаждения. Система охлаждения высоковольтной системы пропускает охлаждающую жидкость через двигатели, аккумуляторную батарею и инвертор. Также избыточное тепло используется для обогрева салона. Срок службы охлаждающей жидкости составляет 10 лет или 200 000 миль. Но большинству Mach-E потребуется ремонт системы охлаждения до истечения этого интервала.

Компания Ford рекомендует использовать охлаждающие жидкости, соответствующие стандартам Ford WSS-M97B57-A2 и ASTM D 3306. Стандартная охлаждающая жидкость имеет желтый цвет. Система вмещает два галлона охлаждающей жидкости или больше, в зависимости от того, имеет ли она два двигателя или батареи большей емкости. Ford рекомендует, чтобы концентрация охлаждающей жидкости не превышала 60 %, иначе двигатели могут быть повреждены.

Ford рекомендует заполнять систему с помощью инструментов для вакуумной заливки. Чтобы выполнить окончательную прокачку, вам понадобится сканирующий прибор. Сканирующий прибор должен переводить систему охлаждения в режим заполнения. В этом режиме насосы охлаждающей жидкости перекачивают воздух в расширительный бачок, чтобы он мог выйти.

Прежде чем запускать процедуру сервисного режима заливки, убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения электроники двигателя и системе охлаждения высоковольтной батареи находится между отметками MIN и MAX на расширительных бачках охлаждающей жидкости.

Следите за появлением пузырьков воздуха в расширительном бачке охлаждающей жидкости высоковольтной аккумуляторной батареи. Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок охлаждающей жидкости, если уровень падает ниже отметки MIN. Кровотечение считается завершенным, когда прекращается выделение пузырьков. Процесс может занять час.

Как и любой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, Mach-E имеет дисковые тормоза, управляемые с помощью гидравлики. Форд утверждает, что перед обслуживанием система стояночного тормоза должна находиться в режиме обслуживания тормозов. Этот режим предотвращает включение заднего стояночного тормоза и электронного усилителя тормозов во время обслуживания. Этот режим также предотвращает ложные коды утечек, которые могут возникнуть при нажатии поршня назад. Чтобы включить сервисный режим, выполните следующие действия:

Тормозная система будет отключена, что предотвратит применение тормозов до тех пор, пока обслуживание не будет завершено и сервисный режим не будет отключен. Загорится желтый индикатор EPB, а на центре сообщений отобразится режим обслуживания.

Подвеска Mach-E имеет регулировку развала, наклона и схождения, как и у любого другого автомобиля. Никаких специальных процедур не существует, но использование режима обслуживания тормозов может облегчить регулировку компенсации качения.

Из-за дополнительного веса и крутящего момента, создаваемого электродвигателями, у Mach-E могут изнашиваться шины быстрее, чем у седана с двигателем внутреннего сгорания аналогичного размера. Рекомендуется использовать шины для замены с грузоподъемностью XL или выше. Дополнительную информацию можно найти на табличке на косяке двери водителя, учитывая различные комбинации двигателей и комплектов колес.